Att polera är inte strippning, det kräver skicklighet och erfarenhet!
Finpolering är en viktig del av bilskönhet, och nivån på poleringsteknik påverkar direkt effekten av bilskönhet. Dess funktion är att ta bort de fina reporna och oxidskiktet av lacken, hantera skador och fläckar på billacken, superb konstruktionsteknik kan göra lacken ljus och felfri, återhämtning som ny effekt. Arbetsflödet för polering av färg är att måla slipmedlet på slipskivan och sedan fästa slipskivan på skivan på färgpoleringsmaskinen, förlita sig på att färgpoleringsmaskinen slutför färgpoleringen, fokus ligger på justeringen av hastigheten och valet av slipmaterial. När du utför poleroperationen bör följande punkter noteras:
När du utför poleroperationer bör följande punkter noteras:Välj slipmedel och slipskiva strikt Kontrollera ytbehandlingen noggrant före polering. Beroende på storleken på repan på färgen, graden av skada, färgens tjocklek, slitstyrkan och andra specifika förhållanden, välj olika slipskivor och slipmedel. Vattenbaserat slipmedel kan inte täcka små repor, slipning så långt som möjligt för att slipskivan och färgytan ska komma i kontakt med varandra. När slipmedlet torkar och fäster på färgens yta, spraya en liten mängd vatten på slipplattan Utför slipningen.
Oljigt slipmedel, kan täcka små märken, inte lätt att verka slipande torr fäst på ytan av färgen, efter slipning måste avfettas med avfettningsvatten, och sedan kan du göra plätering av kristall, beläggningsprodukter, annars plätering av kristall, beläggning kan inte sitta väl fast på billackens yta, lätt att rengöras av. Vid relativt stora repor på lacken kan ullbricka med grovt slipmedel (4um) väljas; Medium repor kan väljas med tjock svampkula med medium slipmedel (2um); Fina repor kan väljas fin svampkula med fint slipmedel (0.8μm) för poleroperationer. Under normala omständigheter, välj medium slipmedel med ullplåtsslipning och använd sedan fint slipmedel med svampkulslipning, "rätt medicin " polering kan få färgen att uppnå en mer perfekt effekt. Polermaskinens hastighetskontroll är inte bra kan kasta igenom färgen Vid polering måste vi strikt kontrollera hastigheten på polermaskinen, för skickliga tekniker kan stålplåtsdelen av färgen kontrolleras mellan 2500-4000 RPM, plasten en del av färgen inte överstiger 1800 RPM. För okvalificerade tekniker bör färgen på stålplåtsdelen kontrolleras mellan 1500-2500 RPM, och färgen på plastdelen bör kontrolleras mellan 1000-1200 RPM. Annars kan den höga temperaturen orsakad av för hög hastighet orsaka skador på lacken, eller till och med kasta igenom originallacken, vilket resulterar i irreparabela förluster. Den mest effektiva poleringssekvensen är från insidan till utsidan, uppifrån och ned, vändning runt bilen för att slutföra jobbet.
